White Etching Cracks, qu’est-ce que c’est?

Le WEC est une défaillance atypique de la surface du roulement qui se caractérise par un réseau de microfissures d’apparence blanche (White Etching Cracks).
La matière est fragilisée notamment par la diffusion d’atomes d’hydrogène en son sein et des microfissures se forment. La formation de WEC repose sur un équilibre instable entre aspects matériaux, mécaniques et chimiques.

Quels types de roulements et d’applications sont concernés?

Les WEC peuvent être identifiées dans les roulements atteint de défaillances prématurées ou suite à de la fatigue de contact (après une longue période de fonctionnement).
Les WEC font partie de la famille des fissures; elles peuvent donc apparaître dans tous types d’applications industrielles.

Et dans l’automobile aussi?

NTN-SNR a initié ses études sur le WEC des roulements d’arbre à cames dans les moteurs lors d’un projet de recherche avec un grand constructeur automobile européen.

Conclusions NTN-SNR - le WEC n’apparaît que lorsque  plusieurs conditions sont réunies: état neuf du lubrifiant et composante statique des forces sur bancs d’essais. Or, ces facteurs ne se retrouvent pas en conditions réelles.
Tous ces résultats confortent NTN-SNR dans la poursuite de ses projets de développement de roulements pour arbres à cames avec les grands constructeurs automobiles.

Plus d'informations sur les "White Etching Cracks", Consultez le Communiqué de Presse