POWERTRAIN
kits de distribution et d’accessoires

Notre position de fabricant d’équipements d’origine nous permets de gagner la confiance des plus grands constructeurs automobiles. Notre gamme complète de distribution et d’accessoires couvre près de 94% du parc européen.

Nous garantissons :

• une qualité identique au cahier des charges des constructeurs
• un haut niveau de durabilité
• une performance de premier ordre
• une capacité à innover et concevoir les produits de demain 
• un accompagnement via notre offre de services et de supports de communications techniques

Kits de courroie de distribution avec et sans pompe à eau

Tout comme la courroie de distribution, les galets et la pompe à eau sont des pièces d'usure. Leur remplacement est alors nécessaire lors de l'entretien de la courroie de distribution car l'usure de ces composants peut entrainer la casse du moteur.

NTN propose des kits complets qui assurent une qualité premium de tous les composants. C'est aussi la garantie d’avoir toutes les pièces adaptées à la réparation, sans risque d’erreur sur la référence.

Les kits de courroies de distribution avec et sans pompe à eau SNR contiennent l'ensemble des éléments nécessaires pour un remplacement de qualité :

• Galets : galets tendeurs statiques, sur plaque ou excentrique, tendeurs dynamiques automatiques, tendeurs hydrauliques et des galets enrouleurs à dents, à flancs ou standard
• Courroies : Pour résister à des contraintes toujours plus importantes et pour allonger la durée de vie, des courroies renforcées ou HT, composées de Teflon ou de Kevlar sont utilisées. NTN propose l'exacte solution techniques choisies par le constructeur. 
• Pompe à eau : NTN possède un véritable savoir-faire en première monte. Plus d’1 million de roulements de pompe à eau sont fabriqués chaque année dans nos usines.
• Visserie : écrous, vis, joints etc..

Kits de distribution à chaîne

De plus en plus de véhicules sortent des lignes de fabrication des constructeurs avec des moteurs à chaîne. Bien que très avantageux (longévité, moteur plus compact…), les moteurs à distribution par chaîne sont soumis aux mêmes contraintes que les moteurs à distribution par courroie. 

Le kit chaîne doit donc être vérifié régulièrement et l’utilisateur peut être amené à changer sa distribution pour retrouver les performances d'origine du moteur de son véhicule.
NTN offre une gamme complète de 100 kits de chaîne, répondant aux besoins les plus courants du marché. 

Pièces du kit :

• Chaîne : Situé dans le bloc-moteur, elle a pour fonction de synchroniser l’arbre à cames, la pompe à injection et le vilebrequin. 
• Tendeurs hydrauliques : composés de plusieurs éléments (ressorts, cylindres, tige et joints, et fabriqués dans nos usines NTN, ils contiennent de l’huile capable de résister aux variations de températures.
• Glissières : Elles ont pour rôle de guider et/ou tendre la chaîne.
• Pignons et VTT : Éléments clés sur lesquels passe la chaîne de distribution. Il s’agit de roues dentées dont le design et l’orientation des dents sont primordiales pour une parfaite synchronisation avec la chaîne. Les pignons VVT (Variable Valve Timing) permettent d’optimiser l’admission et l’échappement de l’air dans le moteur.

Pompes à eau électriques principales et auxiliaires

Conscients des nouveaux besoins marché, NTN propose une gamme de pompes à eau électriques avec 7 références principales et plus de 40 références de pompes à eau électriques auxiliaires.

Pompes à eau électriques principales

Ces pompes sont conçues pour assurer le refroidissement et le maintien de la température du moteur des véhicules thermiques.

Quant aux véhicules électriques ils disposent également d’un système de refroidissement efficace pour optimiser la durée de vie de leur batterie et garantir des performances optimales, notamment lors de la charge rapide.

Au sein de ces véhicules, de multiples circuits sont requis. Il existe deux types de systèmes de refroidissement pour les voitures électriques : le refroidissement liquide et le refroidissement à air.

Kits d'accessoires avec et sans pompe à eau

C’est la solution de réparation complète, qui comprend la courroie d’accessoires, les galets tendeurs, les enrouleurs et la visserie nécessaire. Les kits d'accessoires avec pompe à eau comprennent aussi une pompe à eau.

Les avantages du kit ?

• Tous les composants en un seul emballage 
• Pas d’erreur d'identification
• Une seule référence à gérer 
• Une réparation de qualité OE sur toutes vos pièces
   

Galets d’accessoires

Les galets tendeurs créent la tension adéquate de la courroie d’accessoire. Ils permettent de compenser les tolérances des différents éléments entrainés ainsi que l’allongement de la courroie dû à l’usure. Choisir des galets tendeurs de qualité se révèle crucial pour votre moteur.

Technologies NTN :

• galets tendeurs automatiques : ils atténuent les pics de tension, le glissement de la courroie et permettent la réduction des bruits
• galets tendeurs mécaniques : l’amortissement se fait au moyen d'un ressort de tension
• galets enrouleurs à nervures, à flans ou standards.

Courroies d’accessoires

La courroie d’accessoires permet la transmission du couple aux éléments du système accessoire : alternateurs, pompes de direction assistée, pompes à eau (selon les montages), compresseurs de climatisation, etc.

Dès lors, les courroies d’accessoires SNR sont :

• etudiées et optimisées en termes de longueur, avec des tolérances au plus proche de celles équipant les véhicules en première monte
• validées pour chaque application véhicule

Parce que les courroies d'accessoires, striées ou trapézoïdales, sont sujettes au vieillissement, NTN vous recommande de :

• contrôler régulièrement l'usure
• respecter l’intervalle de changement préconisé par le constructeur et/ou par NTN Europe
• remplacer systématiquement une courroie démontée par une courroie neuve

Kits de poulies Damper (ou poulies de Vilebrequin)

C’est la solution de remplacement complète, qui inclut une poulie Damper et des composants de fixation.

La poulie Damper amortit les vibrations dues aux acyclismes en provenance du vilebrequin. Elle permet le fonctionnement optimal de la courroie et des éléments entrainés.

Une poulie de qualité assure un haut niveau de protection du moteur et diminue les risques de casse des éléments entrainés, voire de la courroie.

Les 160 références de poulies et de kits Damper SNR présentent :

• une régularité de fonctionnement
• un haut niveau de filtration et de protection des organes accessoires
• une durée de vie accrue

Poulies à roue libre d’alternateur

La poulie à roue libre d'alternateur permet de diminuer les contraintes liées aux acyclismes du moteur et aux variations brutales de rotation et de couple. Elle entraîne l'alternateur lors des phases d'accélération du vilebrequin.

Elle permet aussi de préserver et allonger la durée de vie de l'alternateur, de la courroie et du système d'accessoires.

Les poulies à roue libre d'alternateur proposées par NTN Europe sont développées pour :

• répondre aux contraintes des moteurs récents de plus en plus complexes
• limiter les risques de défaillances de la poulie