UKŁAD NAPĘDOWY
Zestawy pasków rozrządu i akcesoriów

Nasza pozycja jako producenta cześci OEM zapewnia nam  zaufanie największych producentów samochodów. Pełna oferta dotycząca pasków rozrządu i akcesoriów pomocniczych, obejmuje prawie 94% zapotrzebowania europejskiego parku samochodowego.

Gwarantujemy:

• jakość części zamiennych, zgodną ze specyfikacją producenta
• niezawodność
• wydajność
• innowacyjność potwierdzoną testami w celu dostarczania na rynek "produktów przyszłości"
• wsparcie i komunikację techniczną

Zestawy paska rozrządu z oraz bez pompy wody

Podobnie jak sam pasek rozrządu, rolki i pompa wody również się zużywają, dlatego też należy je wymieniać podczas serwisowania układu rozrządu. Zużycie któregokolwiek z powyższych elementów może skutkować awarią silnika.

NTN oferuje kompletne zestawy, zapewniające najwyższą jakość wszystkich zawartych w nich elementów. Dzięki temu wszystkie potrzebne do naprawy części będziesz miał pod ręką, eliminując jednocześnie ryzyko błędu w doborze elementów.

Zestawy paska rozrządu SNR z oraz bez pompy wody zawierają wszystkie części potrzebne do prawidołowej wymiany:

• Rolki: Statyczne rolki napinające, montowane na wsporniku lub mimośrodowo, automatyczne dynamiczne rolki napinające, napinacze hydrauliczne i rolki zwrotne (zębate, kołnierzowe lub standardowe).
• Paski: w celu zwiększenia wytrzymałości na stale rosnące obciążenia i wydłużenia żywotność części, stosuje się paski wzmocnione oraz paski typu HT wykonane z teflonu lub kevlaru. NTN oferuje precyzyjne rozwiązania techniczne wybrane przez producenta pojazdu. 
• Pompa wody: NTN posiada ogromne doświadczenie w produkcji oryginalnego wyposażenia. Nasze fabryki produkują ponad milion łożysk do pomp wodnych rocznie.
• Osprzęt: Śruby, nakrętki, uszczelki itp.

Zestawy łańcuchów rozrządu

Coraz więcej pojazdów zjeżdża z linii montażowych producentów z układami rozrządu napędzanymi łańcuchem. Pomimo swoich zalet (żywotność, bardziej kompaktowy rozmiar silnika), silnik z łańcuchem rozrządu podlega takim samym obciążeniom jak silnik z paskiem rozrządu. 

Dlatego też zestaw łańcucha musi być sprawdzany w regularnych odstępach czasu, łańcuch rozrządu może wymagać wymiany, aby przywrócić silnikowi pierwotny poziom wydajności.
NTN oferuje gamę 100 zestawów łańcuchów, które z powodzeniem zaspokajają potrzeby rynku.

Każdy zestaw zawiera:

• Łańcuch: umieszczony w bloku silnika. Jego zadaniem jest synchronizacja wałka rozrządu, pompy wtryskowej i wału korbowego. 
• Napinacze hydrauliczne: składające się z kilku elementów (sprężyn, cylindrów, tłoczyska i uszczelek). Montowane są one w naszych fabrykach NTN, zaś ich praca regulowana jest poprzez ciśnienie w układzie smarowania silnika.
• Ślizgi: przeznaczone do prowadzenia i/lub napinania łańcucha.
• Koła łańcuchowe i VVT: kluczowe elementy, po których porusza się łańcuch rozrządu. Są to koła zębate, których konstrukcja i orientacja zębów mają kluczowe znaczenie dla idealnej synchronizacji z łańcuchem. Koła zębate zmiennych faz rozrządu (VVT) umożliwiają optymalizację wlotu i wylotu powietrza w silniku.

Główne i pomocnicze elektryczne pompy wodne

Mając na uwadze nowe wymagania rynku, NTN oferuje gamę elektrycznych pomp wody, w tym 7 numerów referencyjnych do zastosowań w pompach głównych i ponad 40 do pomocniczych elektrycznych pomp wody.

Główne elektryczne pompy wodne 

Pompy te zostały zaprojektowane w celu zapewnienia chłodzenia i utrzymania stałej temperatury w silnikach spalinowych.

Pojazdy elektryczne również posiadają wydajne systemy chłodzenia: są one wykorzystywane do optymalizacji żywotności akumulatora i zagwarantowania optymalnej wydajności, zwłaszcza podczas procesu szybkiego ładowania.

Takie pojazdy wymagają wielu obwodów chłodzenia. Istnieją dwa rodzaje systemów chłodzenia dla pojazdów elektrycznych: chłodzenie cieczą i chłodzenie powietrzem. 

Zestawy pomocnicze z i bez pompy wodnej

To kompletne rozwiązanie naprawcze obejmujące pasek pomocniczy, napinacze, koło zębate i wszelkie inne niezbędne elementy. Zestawy pomocnicze z pompami wody zawierają również napinacz paska pomocniczego i koło zębate.

Zaleta zestawu?

• Wszystkie niezbędne komponenty w jednym pudełku
• Brak problemów z identyfikacją
• Jeden numer referencyjny dla całego zestawu
• Gwarantowana jakość części OE

Rolki paska osprzętu

 Rolki prowadzące i napinające zapewniają prawidłowe napięcie paska pomocniczego.  Umożliwiają one kompensację drgań skrętnych elementów napędzanych, a także kompensują proces rozciągania paska spowodowany zużyciem. Wybór dobrej jakości napinaczy jest kluczowy dla silnika.

Technologia NTN:

• napinacze automatyczne: absorbują przejściowe duże obciążenia, zapobiegają ślizganiu się paska i redukują hałas.
• napinacze mechaniczne: absorbują ruch za pomocą sprężyny napinającej
• rolki prowadzące

Pasek pomocniczy

Pasek pomocniczy zapewnia napęd elementów układu pomocniczego: alternatorów, pomp wspomagania układu kierowniczego, pomp wody (w zależności od instalacji), sprężarek klimatyzacji...

Dlatego pasy pomocnicze SNR są:

• opracowane i zoptymalizowane pod względem długości, z tolerancjami odpowiadającymi stosowanym w oryginalnym wyposażeniu
• zatwierdzone do użytku w każdym pojeździe

Ponieważ paski pomocnicze - rowkowane lub trapezowe - mają ograniczoną żywotność, NTN zaleca: 

• regularnie sprawdzać zużycie
• przestrzegać okresu wymiany zalecanego przez producenta i/lub NTN Europe
• nie odkładać wymiany uszkodzonego paska

Zestawy kół pasowych tłumika drgań wału korbowego

Jest to kompletne rozwiązanie zamienne, które obejmuje koło pasowe amortyzatora i elementy mocujące.

Koła pasowe tłumiące drgania wału korbowego redukują drgania spowodowane  cyklicznymi zmianami predkości obrotowej wału korbowego. Zapewnia to najlepsze działanie paska i innych napędzanych elementów.

Wysokiej jakości koło pasowe zapewnia wysoki poziom ochrony silnika i zmniejsza ryzyko jego uszkodzenia.

160 referencji dla zestawów kół pasowych tłumika wału korbowego SNR oferują:

• płynną pracę
• wysoki poziom tłumienia i ochrony silnika
• zwiększoną żywotność

Wolne koła pasowe alternatora

Koło pasowe alternatora redukuje wahania prędkości obrotowej wirnika alternatora związane z hamowaniem silnikiem oraz gwałtownymi zmianami prędkości oborotowej silnika. Napędza alternator podczas faz przyspieszania wału korbowego, ale nie powoduje jego wyhamowywania.

Zapewnia również ochronę i wydłuża żywotność paska i pozostałych elementów układu .

Koła pasowe alternatora oferowane przez NTN Europe są zaprojektowane tak, aby:

• sprostać warunkom pracy nowoczesnych silników, które są coraz bardziej złożone
• ograniczyć ryzyko awarii alternatora