Rallye WRC2 : la Citroën C3 Rally2, une voiture mythique équipée de roulements de roue SNR
- Annecy - Automotive Aftermarket - Technologie
Depuis plus de 8 mois, nous suivons l’incroyable aventure de l’équipage Sarah Rumeau et Julie Amblard, du team Iron DAMES, sur les pistes du Championnat du monde des Rallyes WRC2. 8 mois d’émotions fortes, de dépassement de soi et de performances sportives.
Mais derrière chaque performance, il y a une puissante machine : la Citroën C3 Rally2. Zoom sur cette voiture de légende et sa préparation technique, deux leviers essentiels pour mener le duo vers la victoire.
La préparation technique : un défi permanent pour le WRC2
En WRC2, le niveau est très élevé et l’exigence est totale. Julie et Sarah ne laissent rien au hasard : préparation physique, mentale, et technique rythment leur quotidien. Leur Citroën C3 Rally2 préparée par le team SARRAZIN Motorsport est équipée de roulements de roues SNR développés par NTN Europe, un partenariat stratégique qui fait ses preuves en championnat du monde.
"Sur chaque rallye, on cherche à performer. Et pour ça, il faut se concentrer sur la course, pas sur la mécanique. C’est là où notre partenaire NTN entre jeu : il s’occupe de la fiabilité, nous de la vitesse."
La Citroën C3 Rally2 : une voiture emblématique et conçue pour la compétition par CITROEN Racing
La C3 Rally2 (anciennement R5), développée par Citroën Racing, est l'une des références du rallye moderne. Utilisée dans de nombreux championnats nationaux et internationaux (RC2, RC3), elle est reconnue pour sa performance, sa fiabilité et son adaptabilité aux différents terrains. Cette voiture est un concentré de puissance et de technologie, capable de s’adapter aux conditions les plus extrêmes (asphalte, terre, neige) grâce à sa grande précision de réglages.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Citroën Racing - 1.6 turbo à injection directe, avec bride FIA de 32mm
- Puissance : ~282 chevaux à 5000 tr/min Couple : 420 Nm à 4000 tr/min
- Transmission : 4 roues motrices, Sadev séquentielle à cinq rapports et commande manuelle
- Châssis : Coque d’origine Citroën C3 renforcée par arceau multipoints soudé
- Suspensions : Amortisseurs Reiger réglables trois voies (compression basse et haute vitesse, détente)
- Freins : Disques ventilés 355 mm (asphalte) et 300 mm (terre), étriers Alcon 4 pistons)
- Poids : 1230 kg minimum / 1390 kg avec équipage (règlement)
NTN Europe, partenaire mécanique de la performance
Chaque roue de la Citroën C3 intègre un montage de 2 roulements SNR conçu spécialement pour la compétition et fabriqué en série limité, à l’atelier prototype du groupe, en France à Annecy.
- Les roulements sont de grand diamètre, conforme au règlement WRC Rally1, avec un diamètre intérieur de ø100 mm (maximum autorisé), pour une meilleure rigidité du montage de roue et ainsi une précision de pilotage et une adhérence optimisée.
- Les 2 roulements sont montés en tandem (gain de masse et intégration facilitée) et les bagues intérieure et extérieure sont renforcées, pour encaisser les chocs, l’étanchéité et la graisse haute performance sont optimisées pour réduire le couple de trainé et maximiser la performance
Ces roulements haute technologie garantissent précision, robustesse et endurance, indispensables en compétition où chaque seconde compte.
Le rallye : un laboratoire grandeur nature pour la R&D
Grâce à ce partenariat technique, le département Recherche & Innovation de NTN Europe bénéficie d’un retour d’expérience supplémentaire et direct qui complète celui que NTN entretien depuis plusieurs années avec CITROEN RACING.
Après chaque course ou session d’entraînement, les montages de roues et donc les roulements sont inspectés et analysés par les ingénieurs de SARRAZIN MOTORSPORT. Sarah partage ses impressions de pilotage et les observations du team peuvent alors être discutés pour améliorer encore l’exploitation de la voiture.
Cette démarche que NTN développe dans tous ses partenariats sportifs permet d’optimiser les performances pour le rallye, mais aussi de faire progresser les technologies destinées aux véhicules du quotidien.
Dans un environnement aussi varié et imprévisible que le rallye —bitume, terre, boue, glace, cailloux, saut — chaque composant de la voiture est mis à rude épreuve. C’est dans ces conditions extrêmes que se dessinent les innovations de demain.
Un partenariat basé sur la confiance et l’excellence
Le partenariat entre NTN Europe et le duo Julie & Sarah va bien au-delà du soutien financier, il est aussi technique. Il s’agit d’une collaboration fondée sur des valeurs communes : la passion du sport, la quête de performance et la rigueur sans faille. Depuis le début de leur aventure en rallye, il y a 3 ans, NTN Europe accompagne l’équipage en leur apportant non seulement des produits de pointe, mais aussi des connaissances et un véritable soutien humain.
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